NEUSPEED RSf72
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OHNE KOMPROMISSE GESCHMIEDET.
NEUSPEED RSf72
Das NEUSPEED RSf72 ist nicht nur ein Rad – es ist eine Aussage.
Gefertigt in einem echten geschmiedeten Monoblock-Verfahren, verkörpert das RSf72 die ultimative Ausdrucksform der NEUSPEED-Ingenieursphilosophie: Gewicht reduzieren, Festigkeit erhöhen und das Fahrerlebnis verbessern.
Aus einem einzigen Block aus Flugzeugaluminium CNC-gefräst, bietet das RSf72 unübertroffene Steifigkeit, strukturelle Integrität und ein optimales Leistungs-Gewichts-Verhältnis. Es ist das leichteste und stärkste Rad im NEUSPEED-Sortiment – speziell für Enthusiasten entwickelt, die keine Kompromisse zwischen rennstreckentauglicher Funktionalität und luxuriöser Verarbeitung eingehen wollen.
Das scharfe 7-Speichen-Design des RSf72 dient nicht nur der Ästhetik – es ist eine leistungsoptimierte Geometrie, die Seitenfestigkeit, Bremsenkühlung und reduzierte Rotationsmasse in Einklang bringt. Für aggressive Anpassungen bei Audi-, Volkswagen- und BMW-Plattformen konzipiert, bietet das RSf72 problemlos Platz für große Bremsen, lässt sich ohne Montagedrama anbringen und sorgt für einen Auftritt, der Aufmerksamkeit erregt.
Vom Scheitelpunkt bis zur Autoausstellung ist dies geschmiedete Perfektion – im NEUSPEED-Stil.
PRODUKTMERKMALE
Echte geschmiedete Monoblock-Konstruktion
Gefertigt aus einem einzigen massiven Stück 6061-T6 Aluminium, bietet die RSf72 das höchste Festigkeits-Gewichts-Verhältnis in der NEUSPEED-Produktreihe. Extreme Steifigkeit unter Last, bei signifikanter Gewichtseinsparung — ideal für sportliches Fahren und ernsthaften Motorsport.
7-Speichen-Design – Leichtigkeit trifft Seitensteifigkeit
Das aggressive, geteilte 7-Speichen-Layout des RSf72 vereint Form und Funktion. Das Design wurde für Steifigkeit und Luftzirkulation entwickelt und reduziert unnötiges Gewicht, während es die Bremskühlung und die allgemeine visuelle Aggressivität erhöht.
Starrer Speichentaster – Entwickelt gegen Verbiegen
Dieses Merkmal verbessert die Steifigkeit und Haltbarkeit des Rads, während das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird. Verbesserungen in diesen Bereichen sind entscheidend, denn wenn man Radverformungen oder -durchbiegungen in Situationen mit hoher Belastung standhalten kann, verbessert man die Fahrkonsistenz, was zu mehr Vertrauen auf der Straße und der Rennstrecke führt.
Rändelwulst – Grip, der nicht verrutscht
Der RSf72 verfügt über einen gerändelten Reifenbettsitz, um ein Abrutschen des Reifens bei starker Beschleunigung und Kurvenfahrt zu verhindern. Dieses vom Motorsport inspirierte Detail sorgt dafür, dass Ihr Reifen fest an Ort und Stelle bleibt – wo Grip am wichtigsten ist.
TECHNISCHE DATEN
FELGEN GALERIE